ETAPA 12AGUARDANDO PILOTO
SBSPSBRJ
ACIONAMENTO
03:02
DECOLAGEM
03:14
POUSO
04:05
CORTE
04:12
Gravado no dispositivo · 2 na filaPIC · M. Andrade
DIÁRIO DE BORDO ELETRÔNICO · EM DESENVOLVIMENTOEM DESENVOLVIMENTO
O papel sai da cabine.Nada se perde junto.
O piloto registra o voo no celular, mesmo sem sinal. Você acompanha tudo do escritório e não descobre uma assinatura faltando no dia da fiscalização.
20vagas no programa Operador Fundador · sem custo durante o beta
- 457O que registrar
- 458Autorização do digital
- 678Seu sistema é o oficial
- RBAC 91Aviação geral
- RBAC 135Táxi aéreo
- LGPDDados da tripulação
Menos papel. Mais tempo em rota.
O diário continua obrigatório. O que muda é o trabalho que ele dá.
NA CABINE
A etapa fecha antes de a hélice parar.
Horários, combustível e pousos numa tela só, com o relógio já preenchido. Sem prancheta no joelho e sem passar nada a limpo depois do voo.
ACIONAMENTO
03:02
DECOLAGEM
03:14
POUSO
04:05
CORTE
04:12
30
dias de voo sempre à mão, mesmo sem internet
Tudo fica gravado no aparelho. A internet serve para enviar depois — não para voar.
Res. 457 · Art. 8º
O prazo de assinatura avisa antes de virar infração.
O sistema conta os dias e avisa. Você não precisa lembrar de cobrar ninguém.
Res. 457 · Art. 9º §1º
NA CABINE E NO ESCRITÓRIO
Dois lugares.
Um diário só.
O piloto fecha o voo no celular, com ou sem sinal. No escritório você vê tudo chegar, assina o que falta e exporta quando alguém pedir.
- App do piloto no iPhone e no Android, pensado para usar com luva e no escuro da cabine.
- Painel do escritório no navegador, sem instalar nada em computador nenhum.
- Quem conversa com a ANAC somos nós. Você não abre processo nenhum por causa de sistema.
iOSAndroidNavegador
em breve nas lojas e no navegador
aeronote.com.br/volumes/1845
Volume 1845
ABERTOPR-AZM · Cessna 208B · termo de abertura em 02/08/2026
ETAPAROTAACION.CORTECÉLULAASSINATURA
12SBSP → SBRJ03:0204:1201:12Aguardando piloto
11SBJD → SBSP22:4123:4601:05Assinada
10SBRJ → SBJD20:5521:4300:48Assinada
09SBSP → SBRJ18:1219:2001:08Corrigida · v2
08SDAM → SBSP15:3016:2200:52Assinada
07SBSP → SDAM13:0413:5800:54Assinada
O QUE ELE FAZ
Tudo o que a ANAC pede, num lugar só.
Os dezessete itens que a Resolução 457 manda registrar.
O diário não é só o voo.
Muita gente registra só o volume e as etapas. A norma pede também o que acontece no chão.
01VolumeAbertura, encerramento e a numeração que não pode pular
02Etapa de vooHorários, ciclos, pousos e para que serviu o voo
03Pré-vooA inspeção do primeiro voo do dia, e quem fez
04Discrepância técnicaO defeito que apareceu e o que foi feito para resolver
05Retorno ao serviçoQuem liberou a aeronave para voar de novo, e quando
Errou? Corrige. Nada some.
A correção não apaga o que estava lá. Ela cria uma versão nova, marca a assinatura antiga como inválida e deixa as duas à vista para sempre — é assim que a Resolução 458 manda.
ETAPA 09 · v1 · corte 19:20ASSINATURA INVALIDADA
↓ a versão nova aponta para a antiga
ETAPA 09 · v2 · corte 19:26CORRIGIDA · ASSINADA ÀS 04:31Z
Assinatura eletrônica
PILOTO EM COMANDOM. Andrade · CANAC 12345604:18Z
CIÊNCIA DA MANUTENÇÃOaguardando o piloto—
Cada um assina o que é seu. Quando a manutenção lança alguma coisa, o piloto assina que ficou sabendo — não que foi ele quem fez.
Sincronização com a ANAC
etapa 11enviada · 22:03Z
etapa 123ª tentativa · backoff 4 min
ocorrência 04na fila
O sistema da ANAC cai de vez em quando — a gente mediu. Quando cai, o envio fica na fila e tenta de novo sozinho. O piloto não espera por isso.
Guarda e exportação
5anos de guarda, com cópia fora do servidor e teste de recuperação antes de cada atualização
Perder registro não é problema de informática: a aeronave fica com o certificado suspenso, e a multa é contada por registro perdido.
QUEM RESOLVE COM A ANAC
Você voa.
A papelada com a ANAC é nossa.
O pedido de autorização para usar diário eletrônico é de quem faz o software — e isso é com a gente, não com você. Quando ele sair, vale para as suas aeronaves, e você não abre processo nenhum na Agência por causa de sistema.
- O pedido de autorização à ANAC é nosso. Quando for concedido, vale para todas as suas aeronaves.
- Senha e credencial da Agência ficam com a gente. Você não guarda nem renova nada.
- O diário da sua empresa fica separado do de todo mundo, do jeito que a ANAC determina.
- Nada que mexa na parte regulada muda no seu aparelho sem passar pela ANAC de novo.
- Os dados são seus: dá para exportar o diário inteiro quando quiser, em PDF ou em planilha.
App do piloto e painel do escritóriograva no aparelho primeiro, com ou sem sinal
Servidores da AeroNoteguardam, assinam e cuidam do envio
Sistema da ANACquem envia somos nós, nunca o celular
O celular do piloto nunca fala com a ANAC.
Nem o tablet da cabine, nem o navegador do escritório. E o registro que vale é o que está no nosso sistema — por isso o diário continua legível mesmo com a ANAC fora do ar.
20
Operadores Fundadores
Vinte operadores para tirar o papel da cabine junto com a gente — e para dizer como o diário tem que funcionar, antes de ele ficar pronto.
Preço de fundador, para sempre
O que você pagar no beta continua valendo.
Voz no que vai ser construído
A gente desenha olhando a sua operação.
Ajuda para sair do papel
Da abertura do volume ao cadastro da aeronave, com a gente do lado.
LISTA DE ESPERA
O papel ainda está na sua cabine.
Entre na lista e receba o convite do beta antes de qualquer outro operador.
Sem cobrança e sem compromisso — um e-mail só quando houver notícia de verdade.